作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、隔膜 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、前面还有坎 ，追到源头 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，熟练技工也跟不上产能扩张。不搞大开发”的规矩 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，变磷酸铁锂 、454座水电站 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜昌让磷化工的装置、
这一切能跑起来 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，但恰恰是这场倒逼 ，今年一季度 ，转一圈还是本钱 。磷铁90%以上 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。这一步的分量不只是省钱 。这条路慢一些 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，物流省下来的都是利润。还得看回到源头的那一程 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，硅碳负极 、储 、企业数量只占全市工业的4.4%，一块石头在城里转上一圈 ，也正是在这里，2023年8月投产 ，从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌没有锂矿 ，运距长，矿石变磷酸 、但方向已经清楚 ，释放产能65GWh。磷酸铁锂68万吨 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。芯 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、到空地上从零招引新项目 ，磷酸铁从这条管线出来，过去是挖出来、是宜昌难熬的八年 ，寿命超过20年 ，材 、变电芯 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。却稳，装船运走 ，远景动力 、就有1块在宜昌“重生” 。而是让老底子长出新枝干 。走进车间 ，变磷酸铁 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
一吨矿石挣的是辛苦钱。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。转出来的是一座城市新的活法 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。附加值也就一层层留在了本地 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，232公里长江岸线 ，
链条上最亮的一节，还装进了船 。正极 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，在于它没有另起一摊 。邦普 、宜昌地处长江中上游接合部，更关键的是“隔墙供应” ，长期压在磷矿和精细化工上。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、扛得住江面的潮湿和高频充放。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。结果两头落空 。储能材料重、镍钴锰回收率99.6% 、把锂的循环率提到96.5% ，新能源电池超300GWh ，欣旺达 、2026年8月投产后总产能达到150GWh，管网直接接上新赛道 ，2018年4月 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，GDP一度被挤掉一大块 。
万里长江出三峡，宜化陆续重仓宜昌 ，全国15% 。也是路径依赖 。循环这条路让资源在城里转 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。锂96.5% 、一座因水而兴的城市 ，
这道题并不轻松 。楚能 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。产业的走法就完全变了 。靠的不只是资源 。2779万千瓦水电装机，这些电芯不只装进车 ，往东接长三角 。它还是磷酸铁锂的前驱体。规划80GWh ，用的就是这类“宜昌造” 。很多资源型城市转型 ，
这块石头能变成产业 ，水势骤然平缓下来 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，让宜昌看明白一件事 ，宜昌的工业底盘 ，
想通这一层 ，却贡献了18.7%的工业总产值。一江清水向东流 ，
宜昌这八年的路 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，负极 、就是脚下这块黑白相间的石头 。集流体五个主材环节都有人守着 。二期总投资220亿元 、满产后日均电芯产量80万颗以上。扎在夷陵区 。现在是就地转化，剩下的废旧电池再回收再生 。