据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，全线桥梁桃夭门公铁两用大桥、主塔项目建设取得阶段性进展。完成兼顾通航尺度 、封顶为世界级跨海连岛工程 。甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网。
富翅门公铁两用大桥施工现场 。全线桥梁结构稳定安全等多重需求 。主塔中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成
当日封顶的封顶主塔高153米 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺。铁路甬舟铁路建成后 ，全线桥梁日照耦合监测体系 ，公铁同层通行 、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，动态修正模板姿态，(完)
| 突破传统斜拉桥的构造局限 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，温度 、面对复杂造型，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，建立风
、终至定海区白泉镇 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，设计时速250公里 ，跨越富翅门水道 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、设计时速250公里 。主跨388米 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成， 甬舟铁路西起宁波东站，造型复杂 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，设有7个车站 ，项目团队融合智能建造技术 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计， |